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船舶与海洋工程中方管的应用

海洋工程中方管应用情况

  方管在海洋工程中的应用十分普遍。船舶与海洋工程两大体系中大致需求三种类型的方管:常规系统中的方管、构造中用的方管和特殊用途的方管。

  1.常规系统中的方管

  不同的船舶与海洋工程,既有常规系统,又有专用系统。

  船舶使用寿命一般为20年。常规系统甚多,主要有舱底水、压载、疏排水、生活污水、空气、测量、注入、生活用水、消防、货油、扫舱、透气、惰气、加热、洗舱、泡沫灭火、洒水、蒸发气、液位遥测、阀门遥控等系统,特种船舶还包括运输液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)等专用系统。海洋工程的使用寿命长达30年,甚至更长。海洋工程中除常规系统之外,还有特殊的钻采设备系统、原油/液化石油气/液化天然气处理的流程系统、特殊的系泊系统、火炬系统,等等。

  曾有人统计过,船舶类的管材年消耗量达450万吨,约44万根,其标准是GB、YB、CB,其中70%的方管之间用连接。仅一艘30万吨级的超大型油船管材用量可达数十公里,仅方管用量(包括)就有1500吨左右,当然相对于4万吨的船体结构用量还是有限的。另外,考虑到同一种船舶,要建造多艘,还有许多其他船舶,这样累计用量也就不少。而一艘30万吨级超大型FPSO管材数量超过3万根,长度超过90公里,是同吨位级别的2~3倍。因此,造船业也就成为方管市场的一个大用户。

  2.构造中的方管

  海洋工程中方管的应用,除了上述常规系统与专用系统外,许多构造大量采用方管,如导管架、水下钢桩、隔水套管、系泊支架、直升机平台、火炬塔架等。这类方管的规格多、材质高,有同径、异径,不同壁厚,还有大量的Y、K、T型的管节点。如导管架、钢桩、井口隔水套等,多为大直径尺寸的方管,一般都是用钢板卷制而成。它们的材质为E36-Z35、D36-Z35、E36、D36。这类方管的标准已不是用YB、CB,而主要是GB712-2000。方管的制作是按我国石油工业标准技术委员会(CPSC)制定的《结构方管制造规范》SY/T10002—2000。由于我国没有专门企业,所以通常都是由建造单位购置钢板后自行加工成型。

  3.特殊用途的方管

  特殊用途的方管是指特定工作环境和工作介质下使用的特种方管。

  海底输油管就是典型特种方管,需求量较大,有强度高、公差小、抗腐蚀性好等特点。目前,我国海底输油管生产还只是处于起步阶段,原因在于焊接材料、抗腐蚀性能或规格少(管径与壁厚)、价格贵等方面。

我国造船业在国民经济发展中占有极其重要的位置。曾有人研究过,在116个行业中,造船业的产品涉及了97个行业,占87%。诸如冶金、材料、机械、微电子、电气、化工、五金、轻纺、装潢等,拉动成千上万家企业的发展。据相关资料显示,造船业中每建造1载重吨,可解决上游3000个劳动岗位。造船业凝聚了人们的睿智与辛勤劳动,是国家综合国力的象征。特别是大型船舶和新型海洋工程的自主研制,更是衡量一个国家能否跻身于世界海洋大国的标准。

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行业技术创新能力不足

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